Serwis Informacjny Branży Turystycznej
Chiny mocno inwestują w turystykę
Czechy: wypadek polskiego autokaru
Okęcie: wydano zgodę na użytkowanie tunelu
Ile zapłacimy za wakacje w Polsce?
Twoje zdjęcie na samolocie LOTu. To nie żart
Bombardier nad Polską
OLT Express rozwiązuje problemy mieszkańców Gdańska
Globalne systemy rezerwacyjne muszą ewoluować?

więcej »

easyJet testuje ekologiczny system kołowania

Brytyjska linia lotnicza oraz firmy Honeywell i Safran, poinformowały, że rozpoczynają współpracę dotyczącą prac nad innowacyjnym, ekologicznym elektrycznym systemem kołowania (ang. EGTS, electric green taxiing system). Przewoźnik jako pierwsza linia lotnicza rozpocznie testy systemu EGTS.

W 2016 roku, firmy Honeywell i Safran, zamierzają wprowadzić na rynek ekologiczny, elektryczny system kołowania. Będzie on seryjnie montowany w nowych samolotach. W ramach modernizacji floty, w system EGTS zostaną także wyposażone maszyny będące aktualnie w użyciu.

Ze względu na dużą częstotliwość lotów i krótki zasięg, samoloty należące do linii easyJet zużywają rocznie około 4% paliwa podczas kołowania. Średni czas kołowania samolotów easyJet wynosi 20 minut, co w skali roku odpowiada 3,5 mln mil. Rozwój i testy systemu pozwolą stwierdzić, czy uda się osiągnąć oszczędności na tym polu. easyJet weźmie również udział w opracowywaniu standardów procedur operacyjnych dla samolotów wyposażonych w system EGTS. Rozpoczęcie pierwszych prób operacyjnych planowane jest na rok 2013.

System EGTS umożliwia kołowanie bez konieczności używania głównych silników samolotu. Do zasilania napędu głównych kół używany jest generator APU (ang. Auxiliary Power Unit). Każdy z zestawów kołowych samolotu wyposażony jest w elektromechaniczny siłownik. Unikatowe elektroniczne moduły zasilania oraz sterowniki systemowe umożliwiają pilotom pełną kontrolę prędkości samolotu, kierunku ruchu i siły hamowania podczas kołowania. System pozwoli zatem ograniczyć - a być może całkiem wyeliminować - konieczność holowania samolotu ze stanowiska i na stanowisko.

Ian Davies, dyrektor ds. technicznych, easyJet: "Zawsze poszukujemy innowacyjnych metod zmniejszenia obciążenia środowiska, a także obniżenia kosztów operacyjnych, dlatego nowy system budzi nasze ogromne zainteresowanie. Współpraca z firmami Honeywell i Safran pozwali wykorzystać bogate doświadczenie wszystkich trzech firm, dzięki czemu możemy być pewni, że projektowane rozwiązanie spełni nasze wymagania".




Tagi:

Najnowsze:
Chiny mocno inwestują w turystykę
Czechy: wypadek polskiego autokaru
Okęcie: wydano zgodę na użytkowanie tunelu
Ile zapłacimy za wakacje w Polsce?
Twoje zdjęcie na samolocie LOTu. To nie żart
Bombardier nad Polską
OLT Express rozwiązuje problemy mieszkańców Gdańska
Globalne systemy rezerwacyjne muszą ewoluować?
Emirates zdradza wyniki finansowe
Załoga OLT Express nie mówi po polsku
Polskie spodnie zrobiły furorę na włoskim lotnisku
Enter Air sprzedaje bilety czarter-mix
Lux Express: Pierwsze biuro w Polsce
Psy Border Collie na lotnisku
Ułatwienia na lotniskach w czasie mistrzostw Europy
Na Podkarpaciu powstał klaster
Czy Okęcie poradzi sobie z nalotem kibiców?
Azja dynamicznym partnerem lotniczym
Telefon Bezpieczeństwa dla turystów zagranicznych
Uwaga, strajki w Portugalii
 
Starsze aktualności:
Komu kolej sprzeda długi pasażerów?
Lotnisko Chopina chronione przed atakami terrorystycznymi
Więcej pasażerów na Dolnym Śląsku
Przyjazd do Polski grozi utratą zdrowia
Od wakacji taniej w roamingu
Produkcja pendolino już się rozpoczęła, a PKP Intercity czeka na decyzję Brukseli
Tanie linie już nie takie tanie?!
Bezpłatny wykład dla pasjonatów lotnictwa
Mazowsze Regionem Partnerskim Targów LATO 2012
Gdzie Polacy latali na Święta?
Kieleckiemu PKS grozi bankructwo
Grecja: strajk groźny dla branży turystycznej
Kolizja pociągów na Śląsku
Na kolei: współpraca leży
Pakiety Euro 2012: hotel + czarter
Thai Airways udostępnią internet pasażerom
Wesołych Świąt
Coraz więcej zimowych urlopów
Pociągiem z Okęcia do centrum miasta
Sekstelefon, czy infolinia dworca?

Zgłoś problem z tą stroną »


5 Stars biuro